Podczas targów genewskich w marcu 2005 roku została zaprezentowana otwarta wersja modelu F430, nosząca podobnie jak jej poprzednik (360 Spider - przyp.aut.) nazwę Spider. Model ten tradycyjnie został zaprojektowany przez Pininfarine, a aerodynamikę dopracowano za pomocą symulacji komputerowych używanych przez zespół F1. W Spiderze znajdziemy wszystkie rozwiązania zastosowane w jego zamkniętej wersji, łącznie z elektronicznym mechanizmem różnicowym, dzięki któremu poprawia się trakcja i samochód pewnie trzyma się drogi w każdych warunkach. Rozwiązanie to wywodzi się z Formuły 1, podobnie jak zamontowany na kierownicy przełącznik nastawów samochodu, znany kierowcom Scuderii pod nazwą 'manettino'. Za napęd odpowiada 490-konny silnik V8, który podobnie jak w poprzedniku umieszczony jest centralnie za szklaną pokrywą. Dzięki doskonałemu współczynnikowi wagi do mocy (2,9 kg na 1 KM) zapewnia on kabrioletowi doskonałe osiagi (0-100 km/h w 4,1 s, V max > 310 km/h). To co odróżnia ten model od jego zamkniętej wersji to w pełni automatycznie składany brezentowy dach, który dzięki kompaktowym wymiarom mieści się pomiędzy tylnymi siedzeniami a komorą silnika.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz