Na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2005 roku zaprezentowano torową wersję modelu F430, która będzie brała udział w serii wyścigowej o tej samej nazwie. Nowy model pojawi się w 2006 roku na torach wyścigowych obok modelu 360 Challenge, by w 2007 całkowicie go zastąpić. Ogółny wygląd samochodu a także moc silnika pozostały nie zmienione w stosunku do wersji drogowej. Poprawę osiągów osiągnięto przez zmniejszenie masy do 1225 kg, którą uzyskano dzięki zastosowaniu lżejszych materiałów i pozbyciu się zbytecznych elementów. Ferrari F430 Challenge najłatwiej odróżnić od wersji drogowej z tyłu, po charakterystycznych tunelach odprowadzających gorące powietrze z silnika, pod którymi umieszczono 2 końcówki układu wydechowego. Przy konstrukcji modelu korzystano z rozwiązań stosowanych w Formule 1 takich jak karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe czy elektroniczna skrzynia biegów zmieniająca przełożenia w czasie 150 ms. By uczynić samochód jeszcze bardziej sportowym pozbyto się elektronicznych systemów takich jak układ różnicowy E-Diff i system EBD zastępując je mechanicznymi. Wnętrze samochodu przystosowano do wymagań wyścigów montując m.in. rurową klatkę bezpieczeństwa, sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa, a także kierownicę z mechanizmem ułatwiającym wsiadanie.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz